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宝马新CEO下周上任，最难的仗还没打_蜘蛛资讯网

借iX3 50，宝马有望在2026年实现与燃油发动机车型相同的利润率，即所谓的利润率持平。如果这个数字能兑现，双轨并行就不只是过渡期的妥协，而是一套可持续的商业模型。更长期的节点在2035年前后。届时CLAR平台将面临更新或淘汰，Neue Klasse已经成熟，监管环境也将更为明确。宝马需要做出一个选择：是开发新一代兼容内燃机的平台，还是全面转向纯电架构？但这道题，估计不会落在内德尔科维奇手里。

减排量消纳渠道。资料/浙江发布

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发布时间：08:41:28